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        YUKEN比例調速閥,DSHG-06-3C4-C1C2-R2-A100-53

        產品價格: 面議
        • 產品型號: DSHG-06-3C4-C1C2-R2-A100-53
        • 品    牌: YUKEN
        • 生產廠商: 上海乾拓貿易有限公司
        • 所 在 地: 上海嘉定
        • 發布時間: 2016-02-26
        • 瀏覽次數: 1893
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        產品簡介
        YUKEN比例調速閥,DSHG-06-3C4-C1C2-R2-A100-53 閥能根據負載壓力,并使壓力差保持小來控制泵的壓力,所以是一種低能耗、節能、進口節流式調速閥。此外,這種閥具有溫度補償功能,能使控制流量穩定而不受油液溫度的影響。
        產品詳細信息
        YUKEN比例調速閥,DSHG-06-3C4-C1C2-R2-A100-53
        YUKEN比例調速閥( EFBG )是可以把液壓系統的壓?及?? ,以設定 電氣信號(輸入電?)按比??續多段式的控制,因此和以往的控制閥?配合的 多級控制相比,顯著地簡化?液壓系統,同時可以實現無沖擊控制,非常適合 用於射出成型機。 電 - 液比?溢?調速閥( EFBG )是在通用液壓元件的基礎上應用設計開 發出?的產品,具有比伺服閥?於維修管?、抗油污染性強及價格?宜。 電 - 液比?溢?調速閥( EFBG )可以僅供應驅動作動器(油壓缸 油壓馬達) 、 所需低的壓?及??入口節?式節能閥,可使油壓 PUMP 側的壓?隨時維持 大於負載壓? 6-9 Kg/cm2 的壓差,因而可節?消耗電?。 2: 有關 EFBG 作動原?可分為??控制?態及壓?控制?態?部份??明,圖 面請?考所附剖面作動圖: EFBG 是一個復合閥, 它是把電-液比?溢?閥(控制壓?)結合電-液比?調速 閥(控制??)而成,所以可同時調整控制壓?和??。 A: ??控制?態作動?明 當油壓 PUMP 吐出油進入 EFBG 的 4 號受控液?入口后,如果 2 號??控制電 磁線圈沒有輸入電?,
        閥軸(Spool)因彈簧?而關閉,所以 5 號受控液? 出口并沒有油?出,作動器無法作動,但如果 2 號??控制電磁線圈有輸入電 ?時就會產生一個向下的推?而將 3 號閥軸(Spool)打開一個開?,此開?會依 據輸入電?的大小而產生變化,輸入電?越大產生的推?越大,此開?會變大, 這表示可通過的??越多,所以可依輸入線圈電?的大小?調整通過??的多 少進而控制作動器(油壓缸、油壓馬達)的速?快慢。 B: 壓?控制?態作動?明 這需分為壓?卸載?態及壓?控制?態?部份?明: 壓?卸載?態 當機械空載?作動作時 油壓 PUMP 吐出油進入 EFBG 的 4 號受控液?入口后 , , 因為 2 號??控制電磁線圈沒有輸入電?(?作動) 而 1 號電-液比?先導溢? 閥的電磁線圈也沒有輸入電?(?作動)使得 10 號彈簧及針閥呈開放?態,因此 3 號閥軸(Spool)因彈簧?而關閉,所以 5 號受控液?出口并沒有油?出,沒有 液壓油可以經由 11 號響導油?前往 1 號電-液比?先導溢?閥并去壓住 6 號活 ?,只靠 9 號彈簧?壓住 6 號活?阻斷液壓油經由 7 號溢?口泄放到油箱,但 此時從 PUMP 源源送?的油因無處?動所以壓?會漸漸上升??等到上升的壓? 大於 9 號彈簧?時 6 號活?會因?邊壓?差而往上推開,因此由 PUMP 送?的 液壓油會經過 7 號溢?口回到油箱形成卸載?態,節?能源。 壓?控制?態 當油壓 PUMP 吐出油進入 EFBG 的 4 號受控液?入口后,如果 2 號??控制電 磁線圈有輸入電?產生開?而有?
        由于提供的壓力和流量是和執行元件工作的要求向適應的,所以這類閥是節能型的閥。
        本閥可使油泵側的壓力隨時維持大于負載壓力6-9kgf/cm2的差壓,因而可節省消耗電力。
        型號:EFBG-03-125-C-60T248,這種溢流整速閥是一種節能型閥,它可為執行元件的工作提供必需的小壓力和流量。
        由于此閥能根據負載壓力,并使壓差保持小來控制泵的壓力,所以是一種低能耗,節能,進油路節流式調速閥。此外,這種閥具有溫度補償功能,能使控制流量穩定而
        這種溢流閥是一種節能型閥,它可為執行元件的工作提供必須得小壓力和流量。
        大流量系列閥比以往流量增加了一番,因而閥的尺寸小可使裝置緊湊化
        YUKEN比例調速閥,DSHG-06-3C4-C1C2-R2-A100-53
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